В январе 2010 года немецкий автомобильный журнал испытал десять детских кресел для детей разных возрастных групп. Полученные результаты тогда шокировали специалистов – среди аутсайдеров оказались знаменитые на весь мир фирмы Recaro и Chicco.

Однако производители удерживающих устройств настояли на повторном испытании, в результате которых экспертные оценки поменялись на лучшие. Правда, не все. К примеру, компания Chicco, кресло которой – Key 1 – сломалось во время удара, посчитала выше своего достоинства проводить повторные испытания.

Повторное испытание немецкого кресла Recaro Polaric, у которого в результате краш-теста расстегнулся один из замков крепления ISOFix, было проведено без внесения каких-либо изменений в конструкцию. Ситуация с креплением не повторилась, в результате чего устройство получило статус рекомендуемого. Фирма Recaro сослалась на досадную случайность в январском испытании, как говорится, раз на раз не приходится.

У Concord Transformer с модным дизайном во время удара сломались оба подлокотника, в результате чего кресло не выдержало нагрузок. Производитель модернизировал его, установив более гибкую спинку, и теперь специалисты журнала утверждают, что защита стала даже очень хорошая.

У кресла STM My Seat CL была та же проблема, что у Concord, - сломанный подлокотник. Фирма Storchenmühle (STM) модернизировала модель, но и в повторном испытании оно смогло из категории непригодных перебраться лишь в категорию «условно рекомендуемых». Подлокотники, конечно, уже не ломаются, но спинка крайне жестко удерживает манекена, что создает излишнее давление на грудную клетку и шею.

Когда модернизированные модели появятся в России, неизвестно, да и вряд ли кто скажет. Даже те модели, которые остались в аутсайдерах, успешно сертифицированы как в нашей стране, так и в Европе, поэтому изымать из обращения их никто не собирается.